С переплатами: в Николаеве «слили» дорожные тендеры на 9 миллионов трем связанным подрядчикам

Администрация Корабельного района заказала капитальный ремонт дорожного покрытия двух расположенных рядом кварталов у связанных между собой подрядчиков. В сметах контрактов почти на 9 миллионов, заключенных без конкурса, цены выше рыночных.

Об этом сообщает Nikcenter со ссылкой на информацию в системе Prozorro.

Договор на капремонт 1,9 тыс. кв.м улицы Калиниченко, от Симферопольской до Рыбной, за 3,9 млн. грн. получил предприниматель Дмитрий Басистый. В тот же день был подписан второй договор, стоимостью 5,05 млн. грн., с ООО «Кайсер» на ремонт 2,5 тыс. кв.м по улице Родинной, тоже от Симферопольской до Рыбной. В обоих случаях на открытые торги с особенностями пришел лишь один участник, который и получил подряд.

Самой дорогой составляющей смет в обоих контрактах стала смесь асфальтобетонная мелкозернистая, тип А, марка 1. Оба подрядчика получают ее от одного и того же поставщика — ООО «Никстройград». Однако почему-то бюджет платит за тонну асфальта ФЛП Дмитрий Басистый существенно дороже, чем ООО «Кайсер»: 5 тыс. грн. против 4 тысяч.

С учетом только этой позиции на ремонте улицы Калиниченко николаевский бюджет переплачивает 275 тысяч гривен.

Отметим, что Дмитрий Басистый является совладельцем обеих компаний — «Кайсер» и «Никстройград».

Связанные и незаменимые

Nikcenter ранее сообщал, что бюджет Корабельного района на ремонт дорог осваивает группа связанных между собой предпринимателей.

В прошлом году администрация Корабельного района (глава — Александр Цуканов) заключила контракты на ремонт дорог на общую сумму более 90 миллионов. Из них 89 млн. грн. достались ООО «Кайсер», а также четырем физлицам-предпринимателям, которые связаны между собой и с «Кайсером». Первые же дорожные подряды этого года свидетельствуют, что подчиненные Александра Цуканова не собираются допускать к дорожным закупкам других участников.

Тендеры на капремонты по улицам Родной и Калиниченко объявлялись дважды. Во время первой закупки на торги пришло три участника. Конкуренцию «Кайсеру» и ФЛП Басистому составили одесская «Стройспецтехника» и первомайское ЧП «Демсей». Во время аукциона «гости» предложили существенно более низкие цены и должны были бы получить подряды. Но администрация Корабельного района отменила торги. Чиновники даже сослались на собственную ошибку: якобы из-за отсутствия доступа к проектной документации участники торгов не имели возможности сделать расчеты стоимости работ.

На вторую попытку конкуренты уже не появились, поэтому, передать миллионные подряды постоянным подрядчикам никто не помешал.

Напомним, по данным аналитической системы YouControl, владельцами ООО «Кайсер» в равных долях являются Дмитрий Басистый, Андрей Гурко и Андрей Гончаренко. Первые двое являются полными тезками и зарегистрированы по тем же адресам, что и физлица-предприниматели, которые получают дорожные подряды от Корабельной райадминистрации. Третий владелец «Кайсера» — Андрей Викторович Гончаренко — зарегистрирован по тому же адресу, что и ФЛП Артем Андреевич Гончаренко, еще один доверенный строитель дорог Корабельного района. Четвертым участником «схемы» является ФЛП Татьяна Анатольевна Басиста.

Стоит отметить, что во всех контрактах поставщиком асфальта является ООО «Никстройград», владельцами которого являются Басистый, Гурко и Гончаренко.

В 2024 году к дорожным подрядам Корабельного района привлекли новую компанию: николаевскую «Билд Роад». Фирма приняла участие в тендерах уже через месяц после регистрации и получила два подряда почти на миллион гривен. Ее владельцы нам уже знакомы: Дмитрий Басистый, Андрей Гурко и Андрей Гончаренко.

Не асфальтом единым

Сравнение контрактов на капремонт дорожного покрытия ООО «Кайсер» и ФЛП Дмитрий Басистый помогло выявить еще несколько примеров переплаты. Так, тяжелые чугунные люки в смете Басистого стоят 6500 грн., а в ООО «Кайсер» — 5000 грн. Плиты перекрытия колец 2ПП 15-2 стоят у одного подрядчика 3500 грн. за штуку, а у второго — 2916 грн.

Еще больше вопросов возникает, если сравнить цены подрядчиков Корабельного района с другими контрактами на Николаевщине.

Так, одесская компания «Ростдорстрой», которую трудно заподозрить в благотворительности на дорожных подрядах, в свой договор со Службой восстановления инфраструктуры на ремонт 5 км трассы Т-15-13 заложила стоимость щебеночно-песчаной смеси С-5 вместе с транспортными расходами по 555 грн. за кубометр. А вот в Корабельном районе Николаева за такую же смесь платят по 1,9 тыс. грн. за кубометр. Песок (природный рядовой) в «Ростдорстрой» стоит 286 грн.\куб.м., тогда как в «Кайсер» — 1062 грн. за кубометр.

В целом только по двум вышеупомянутым контрактам возможные переплаты за строительные материалы составляют около миллиона гривен.

Напомним, ранее Nikcenter сообщал, что подразделения, учреждения и коммунальные предприятия Николаевского горсовета уклоняются от обнародования смет в трети закупок текущего и капитального ремонта.