Николаев получил еще один троллейбус с кузовом белорусского завода за кредитные средства от ЕБРР

В Николаев прибыл троллейбус “Днепр”, который поставил ТД “Литан” по возобновленной кредитной программе ЕБРР. Одновременно город добивается в судах расторжения контракта на поставки троллейбусов от БКМ-Украина, который также финансируется по этой программе.

Почему возникли проблемы с обновлением троллейбусного парка “Николаевэлектротранса”, разбирался Nikcenter.

Директор КП “Николаевэлектротранс” Юрий Сметана сообщил, что в течение недели город получит три троллейбуса. Это первая новая машина в троллейбусном депо города с начала полномасштабного российского наступления. Последний раз новый троллейбус предприятие получило 22 февраля 2022 года.

Напомним, что в конце 2020 года “КП “Николаевэлектротранс” и Европейский банк реконструкции и развития подписали кредитный договор на сумму 20 млн евро. Кредит был предоставлен на 13 лет под 6% годовых. Николаев планировал приобрести около 60 современных троллейбусов, из них 20 – с автономным ходом на 20 км. Конкурс на отбор поставщиков проводился на платформе и по правилам ЕБРР. Контракт на поставку 40 “обычных” троллейбусов “Днепр” получило ООО “Торговый дом “Литан”. До начала российского нашествия фирма успела поставить 30 машин.

Остановку программы на Николаевэлектротрансе объяснили российскими обстрелами, во время которых были повреждены 40 троллейбусов, из них 18 – приобретенных за кредитные средства;

– В связи с военной агрессией России в течение прошлого года финансирования не было. Мэр Александр Сенкевич неоднократно встречался с представителями международной финансовой институции и обсуждал возобновление сотрудничества. В результате мы получили очередной транш в размере 525 тыс. евро, – рассказывал в мае Юрий Сметана. – Я посещал предприятие, там есть десять единиц, готовых к отправке. Это полностью соответствует контракту.

Речь идет о троллейбусах “Днепр Т-203“, которые собирало ГП “Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова” на основе кузовов белорусского Минского автозавода. ООО “Торговый дом “Литан”, зарегистрированное в Днепре в 2009 году, всегда занималось только сбытом продукции “Южмаша”. Владельцами фирмы являются Олег Сухов и Дмитрий Науменко.

Белорусские троллейбусы за европейские деньги

Закупка продукции государственного белорусского концерна во время развертывания международных санкций к режиму Лукашенко вызвала протест Ассоциации участников и инвалидов АТО. К тому же почти одновременно ряд СМИ отмечали, что эти машины оборудованы двигателями производства российского АО “Псковский электромашиностроительный завод” (ПЭМЗ). 

В николаевском контракте псковские двигатели машин Южмаша были заменены на продукцию латвийского производства, сообщил журналисту Nikcenter директор Николаевэлектротранса Юрий Сметана.

– Сегодня в троллейбусах “Дніпро”, которые получает Николаев, нет ни одной детали от подсанкционных  производителей, – сказал Сметана.

Второй контракт, на поставку Николаеву 20 троллейбусов с автономным ходом за 5,2 млн евро, в 2021 году выиграла волынская фирма “БКМ-Украина“, занимавшаяся реализацией машин еще одного белорусского производителя – холдинга “Белкоммунмаш“.

9 февраля 2022 года Николаевэлектротранс выплатил аванс в размере более миллиона евро. По договору первые пять троллейбусов должны были быть в Николаеве 24 июля. А 24 февраля российская армия, при поддержке белорусского режима, вторглась в Украину.

3 мая КП “Николаевэлектротранс” разорвал контракт с ООО “БКМ-Украина”. Но волынский дилер обжаловал эту попытку в суде, и 20 декабря 2022 года Хозяйственный суд Одесской области удовлетворил иск ООО “БКМ-Украина”.

– Нами была приостановлена эта работа, мы подали в суд, чтобы расторгнуть договор. Нас поддержал банк, но не поддержал суд, – сказал заместитель городского головы Виталий Луков.

2 мая 2023 года уже Николаевская областная прокуратура обратилась в Хозяйственный суд Николаевской области в интересах Николаевского горсовета и КП “Николаевэлектротранс” с иском о расторжении контракта с ООО “БКМ-Украина”. Рассмотрение дела назначено на август 2023 года.

Между тем проценты по кредиту ЕБРР, который фактически не может быть использован, за все это время продолжают начисляться.

ООО “БКМ-УКРАИНА” было зарегистрировано в Луцке в 2017 году, его бенефициар – бывший нардеп-мажоритарщик Сергей Мартыняк, владелец крупного агрохолдинга “Пан Курчак”. До недавнего времени почти 25% в “БКМ-Украина” принадлежали непосредственно государственному белорусскому холдингу. Только осенью 2022 года акционерное общество “Управляющая компания холдинга “Белкомунмаш” вывели из числа учредителей ООО “БКМ-Украина”.

Уже через месяц после своей регистрации “БКМ-Украина” присоединилась к освоению средств программы ЕБРР “Городской общественный транспорт Украины”. В сумме по нескольким соглашениям программа предусматривала финансирование приобретения нового транспорта на 278 млн евро. По информации Центра журналистских расследований “Сила правды”, БКМ-Украина и связанные с ним волынские дилеры Белкоммунмаша выиграли контракты на поставку 260 низкопольных троллейбусов преимущественно с автономным ходом на почти 50 млн евро.

Напомним, Nikcenter проанализировал, сколько прибыли за первый год войны получили коммунальные предприятия Николаевского горсовета.