В Николаеве отклонили все предложения на тендере по строительству развязки для «японского моста» за два миллиарда

Первая попытка перейти к практической реализации «японского проекта» строительства обходного моста через Южный Буг возле Николаева завершилась ничем. Служба восстановления инфраструктуры Николаевской области отклонила предложения всех трех участников тендера на сооружение транспортной развязки на въезде в город со стороны Одессы.

Об этом сообщает Nikcenter со ссылкой на информацию в системе ProZorro.

Тендер на строительство транспортной развязки на месте примыкания мостового перехода через Южный Буг к автодороге М-14 Одесса-Мелитополь на участке 121+360 км был объявлен еще 1 декабря 2023 года. Ожидаемая стоимость закупки составила 2,29 млрд грн.

В тендере приняли участие три компании: ООО «Автомагистраль-Юг», ООО «Современная транспортная инфраструктура» и созданный за месяц до тендера консорциум «Евротрансмост». Консорциум составили ведущие строительные компании «Укртрансмост» и «Европейская дорожно-строительная компания» вместе с проектным бюро «Мост инжиниринг».

Предложения «Автомагистраль-Юг» и «Современная транспортная инфраструктура» между собой разнились всего на 2 гривны: 1 806 326 498 и 1 806 326 500 гривен. Консорциум предложил самую высокую цену — 2,1 млрд грн. Однако Служба восстановления инфраструктуры отклонила все три предложения. «Автомагистраль-Юг», один из фаворитов дорожных тендеров в масштабе страны, предоставил неправильную банковскую гарантию, а «Современная транспортная инфраструктура» подала информацию об имеющейся технике с ошибками. Что касается Консорциума, то Служба вообще не нашла в Госреестре юрлиц информацию о его бенефициарах. Отметим, что на момент написания материала Nikcenter эти данные в реестре уже были.

По закону «О публичных закупках», в случае отклонения всех предложений тендер признается несостоявшимся. Но через неделю после отклонения последнего предложения этого еще не произошло. Следовательно, первый практический этап реализации проекта строительства моста, который должен вывести транзитный транспорт из Николаева, откладывается на неопределенный срок.

Третье десятилетие проекта «японского моста»

Напомним, в декабре прошлого года Служба восстановления и развития инфраструктуры громко сообщила о начале реализации крупного проекта строительства обходного моста на трассе М-14;

Первый этап — многоуровневая развязка на въезде в Николаев на участке трассы М-14 121+360 км. Она будет иметь протяженность 3,5 км и предусматривает строительство трех мостов.

Кроме этой развязки, создание обхода города Николаева предусматривает еще 3 этапа: собственно строительство мостового перехода через Южный Буг и реконструкцию трассы М-14 на участке 110-126 км. Четвертым станет строительство разноуровневой развязки с северной стороны Николаева на условной точке 142+800 км трассы М-14. Эта развязка должна соединить обходной мост с трассой Н-24 Благовещенское — Николаев (через г. Вознесенск).

Ранее Служба восстановления инфраструктуры уже отдала подрядчикам заказы на проектирование двух последних этапов работ. Подряды достались ООО «Международный проектный институт» и ООО «Институт проектирования инфраструктуры транспорта«.

Напомним, что в прошлом году Служба отсрочила на 2024 год действие двух крупных контрактов на ремонт 16 км трассы М-14 в пределах области с компанией «Ростдорстрой» на 358 млн грни СП «Автострада» на 324 млн грн.

Поскольку уже более 20 лет идут переговоры о финансировании проекта Японским агентством JICA, будущий мост получил название «японский».

Тридцать лет назад, когда стартовала активная подготовка проекта, речь шла о том, чтобы вывести из Николаева транспорт, идущий транзитом из Одессы и Киева на Херсон, а дальше в Крым. По сообщению Службы восстановления и развития инфраструктуры Украины, проблема транспортного обхода Николаева приобрела особую остроту с началом полномасштабного вторжения России. Два старых моста Николаева, Ингульский и Южнобугский, не выдерживают нагрузки больших объемов грузов из-за аварийного состояния.