Тарифные баталии в Херсоне закончились поднятием стоимости проезда

Транспортный конфликт в Херсоне между фирмами-перевозчиками, общественными активистами и городскими властями, который длится с начала года, похоже, пришел к своеобразному перемирию. Исполнительный комитет Херсонского городского совета большинством голосов поддержал проект решения «Об обеспечении организации качественных пассажирских перевозок на городских автобусных маршрутах общего пользования». В документе указано, что с момента его опубликования перевозки пассажиров на городских автобусах будут стоить 5 гривен. Тариф установлен до 1 апреля 2018 года.

О чем договорились?

В решении исполкома определен ряд мер по улучшению качества перевозки. В частности, до 1 декабря этого года перевозчики обязаны привести подвижной состав в соответствии с условиями договоров, обеспечить надлежащее техническое и санитарное состояние автобусов, необходимое информационное обеспечение транспортных средств, соблюдение персоналом требований законодательства об автомобильном транспорте и защите прав потребителей, в частности относительно обязанности "обязательной выдачи проездных билетов пассажирам, обеспечить водителей форменной одеждой".

Кроме того, до 1 апреля 2018 управление транспортной, дорожной инфраструктуры и связи проверит работу перевозчиков, соблюдение ими условий договоров, в частности соблюдение графиков и расписаний движения, соответствие имеющегося подвижного состава, указанного в приложениях к договорам, надлежащего технического и санитарного состояния, информационного обеспечения подвижного состава, требований к работе водителя и тому подобное. В случае уклонения перевозчика от соблюдения условий договоров власть обязалась прекратить сотрудничество с таким перевозчиком.

Также в решении исполкома указано, что до 1 января 2019 года в городе обновят подвижной состав пассажирского транспорта. На автобусных маршрутах будут использовать транспорт I, II классов (средней и большой пассажировместимости – до 32 человек).

Мнения разделились

Общественные активисты, которые более полугода требуют от власти и перевозчиков выполнять условия действующих договоров, компромисс оценивают неоднозначно.

«Кто-то считает, что это уже хорошо, поскольку хоть какие-то наши требования были приняты (в отличие от проекта решения в феврале, где просто увеличивалась стоимость). А кто-то считает, что надо вести борьбу дальше и возвращать стоимость 3 грн, – комментирует Ярослав Концевой, председатель рабочей группы, которая занималась проблемой перевозок. – Меморандум, разработанный нашей группой, не принят. Предложения об изменениях в работе управления транспорта, проведение конкурса и договоров с перевозчиками не учтенны».

«Лично я разочарован этой кампанией. Разочарованный пассивностью людей, для которых на самом деле очень существенная разница: платить 3 или 5 гривен. Если бы с самого начала нашу группу поддерживало много людей, то уже сегодня можно было бы видеть первые результаты. Поэтому я не знаю, буду в дальнейшем участвовать в этой кампании, но в целом инициативная группа будет продолжать работать », – говорит Ярослав.

В то же время, часть депутатов городского совета, которые выступали против поднятия тарифа, обещают инициировать отмену решения исполкома во время пленарного заседания совета.

Нужно работать системно

Напомним, транспортный конфликт в Херсоне продолжается с начала 2017 года. 10 февраля горисполком принял решение о повышении тарифа на проезд до 5 гривен «в рабочем порядке», то есть без публичного заседания, путем сбора личных подписей членов исполкома. Это вызвало значительный резонанс в СМИ и среди депутатов городского совета. Конфликт продолжился исками в суд, отменой решения исполкома городским советом, создание рабочей группы из общественных активистов, угрозами перевозчиков не выходить на маршруты и тому подобное.

В то же время большинство участников конфликта сходятся на том, что транспортная проблема – одна из самых болезненных в городе. Речь идет о несоблюдении перевозчиками графика движения автобусов, отсутствие рейсов в вечернее время, неудовлетворительное техническое и санитарное состояние маршруток. Новая договоренность городской власти с перевозчиками – мы поднимаем тариф, вы улучшаете качество – оставляет надежду на решение проблемы. Если же уровень перевозок, а прежде всего – отношение перевозчиков к горожанам не изменится, в городе можно ожидать новые протесты против маршрутчиков и власти.

«До решения исполкома еще обсуждался вопрос вынесения на заседание горсовета программы общественного транспорта. Только принятие этой программы может что-то улучшить в будущем. Нужно работать системно. Это не делается за один день и одним решением. Если программу не примут, то вряд ли мы увидим какие-то улучшения. Кроме того, город обязан развивать коммунальный транспорт, чтобы было что противопоставить монополии частных перевозчиков », – завершает Ярослав Концевой.

Иван Антипенко, "День"