В Николаеве начали ремонтировать российский танкер, перевозивший контрабандное дизтопливо из России в Крым

По завершении зимних морозов, традиционно влияющих на загрузку верфей, на Николаевской площадке компании «Smart Maritime Group» (Черноморский судостроительный завод) активизировалась работа по судоремонту.

В настоящее время на площадке идет ремонт танкера-нефтепродуктовоза «Roschem-2», сообщает пресс-служба завода.

С помощью плавучего дока была осуществлена накатка танкера на стапельную позицию поточно-позиционного производства.  Заказчиком произведена дефектация и определен общий объем работ. Теперь николаевские корабелы выполняют корпусные работы, ремонт трубопроводов и донно-бортовой арматуры.

Два года назад Мониторинговая группа Майдана иностранных дел и BSNews сообщает, что у причала нефтегавани Херсонского нефтеперевалочного комплекса находится русский танкер ROSCHEM-2 (РОСКЕМ-2) — нарушитель режима оккупированной территории в Крыму и в недавнем прошлом предполагаемый участник контрабандных схем Курченко.

Ранее этот танкер 16 — 20 мая 2014 года заходил в оккупированную Керчь с грузом нефти из Батуми (карта внизу).

До этого танкер находился в оккупированной Керчи с 23 марта по 7 мая 2014 — по всей видимости, на ремонте на Керченском судоремонтном заводе (карта вверху).

Как сообщал 31 декабря 2014 телеканал ТСН, этот танкер подозревался в доставке контрабандного дизельного топлива по схемам Курченко: "…эта операция была реализована в конце ноября 2014 года во время захода танкера РОСКЕМ-2 в морской порт города Очаков Николаевской области.

ТСН стало известно, что с этого танкера официально были растаможены только 540 тонн дизеля, тогда как остаток в почти 3000 тонн горючего сливали прямо в море на маленькие баржи. Эти баржи потом зашли в очаковский порт, где топливо перелили в машины-бензовозы…"

Заходом в порты оккупированного и аннексированного Россией Крымского полуострова судовладельцы, капитаны и экипажи судов совершают преступление, предусмотренное статьей 332-1 Уголовного кодекса Украины.

Эта статья была внесена в Уголовный Кодекс при принятии Закона Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины».

Согласно этому закону (вступил в силу 27 апреля 2014 года), члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

Тем временем, на поточно-позиционной линии продолжается ремонт судна «Renaissance». А у Северной набережной ЧСЗ прямо на плаву ведутся работы на теплоходе «Forward».

Smart Maritime Group (SMG) является крупнейшим судостроительным холдингом Украины, объединяющим две судостроительные верфи: Николаевскую и Херсонскую. Объем производства по SMG в 2016 году составил 395 миллионов гривен. Сумма налогов и сборов, уплаченных компанией в бюджеты всех уровней, за 2016 год составила 74 миллионов гривен, в том числе, в местные бюджеты — 23 миллиона гривен.

Средняя заработная плата по холдингу в январе 2017 года составила 5690 гривен, в том числе средняя заработная плата сварщиков — 6900 гривен.

Ранее мы сообщали, что херсонские судостроители удлинили сухогруз "Donmaster Spirit" на 24 метра.