Ремонт траси Одеса-Київ за 870 мільйонів: одеська Служба відновлення «розіграла» тендери за старими правилами

Служба відновлення інфраструктури в Одеській області у червні замовила ремонт 78 км траси М-05 Одеса-Київ на суму понад 870 мільйонів гривень. Поточний ремонт одного кілометра коштуватиме близько 11 мільйонів гривень.

Про це повідомляє Nikcenter з посиланням на інформацію у системі Prozorro.

Два контракти укладені на відкритих торгах з особливостями. Відома компанія «Ростдорстрой» отримала 438,9 млн грн за ремонт ділянки км 274+435 – км 316+700. Ще 431,1 млн грн коштує підряд ТОВ «Паритетінвестбуд» на ремонт ділянки км 403+000 – км 438+000.

Ціна договорів тверда, попри те, що фінансування практично повністю заплановане на наступний, 2027 рік. Щоправда, за умовами тендерів, підрядники були зобов’язані закласти щонайменше 2,3 млн грн на інфляційні витрати.

Конкурувати з «Ростдорстроєм» на Одещині охочих не знайшлося. На других торгах зустрілися дві великі місцеві компанії -«Автомагістраль-Південь» та «Паритетінвестбуд. Пропозиція «Паритетінвестбуд» була дешевшою на 3,5 млн грн.

Зрештою, «Ростдорстрой» знизив ціну робіт на 0,5% від очікуваної вартості, а «Паритетінвестбуд» – на 2,5%.

Найбільша стаття витрат у кошторисах припадає на влаштування асфальтового покриття крупнозернистою сумішшю (тип А марка 1 на бітумах БМКП). Дві компанії з власною виробничою базою запропонували майже однакову ціну за укладку такого асфальту: 9 575 грн/т – у «Ростдорстрой» та 9 469 грн/т – у «Паритетінвестбуд».

Практична відсутність конкуренції на великих дорожніх торгах може бути спричинена високим «фінансовим порогом» для учасників. За вимогами Служби відновлення інфраструктури в Одеській області, підрядник мавпідтвердити річний дохід у 2025 році у сумі не меншій, ніж 50% від очікуваної вартості.

Нагадаємо, що 25 травня Міністерство економіки затвердило нові Методичні рекомендації щодо здійснення закупівель ремонту автодоріг. Тепер замовникам рекомендують обмежитися вимогою мати річний дохід у межах 30% від вартості тендеру. За розрахунками, це дозволить середньому бізнесу конкурувати на великих торгах з найбільшими дорожніми компаніями.

Нагадаємо, що у квітні Служба відновлення інфраструктури в Одеській області вже підписала договір із ТОВ «Автомагістраль-Південь» на поточний ремонт траси М-05 Київ-Одеса. Один із найбільших дорожніх підрядників без використання електронної системи отримав контракт на 258 млн грн. 

Передбачається поточний ремонт на ділянках 274+435 – км 401+000, км 403+000 – км 466+700. Зауважимо, що саме тут розташовані також ті ділянки, де наступного року працюватимуть вже «Ростдорстрой» та «Паритетінвестбуд».

ТОВ «Ростдорстрой» – один з найбільших дорожніх підрядників на півдні України. Торік компанія отримала бюджетних замовлень на 9,5 млрд грн. Належить одеському бізнесмену Євгену Коновалову та депутату Одеської міськради Юрію Шумахеру. ТОВ «Паритетінвестбуд» зареєстроване у місті Чорноморськ на Одещині. Власниками компанії є мешканець Одеси Аркадій Іллящук та Артем Соболєв із Вінниччини. У компанії значно скромніші успіхи на ринку держзамовлень – минулого року портфель бюджетних контрактів склав 1,8 млрд грн.

Раніше Nikcenter розповідав, що більше половини «вугільного бюджету» Одещини освоїли фірми-тезки, розташовані в одному будинку.