Військові не дорахувалися близько 200 тонн пального через Миколаївську ОВА – розслідування

Військово-морські сили втратили близько 200 тонн пального, які за наказом Миколаївської ОВА розосередили на цивільних АЗС Миколаєва. Питання зберігання пального взяла на себе військова адміністрація. Після виявлення військовими недостачі, в ОВА спробували списати зникле пальне через бригади, які захищали Миколаїв.

Про це йдеться в розслідуванні Nikcenter “Пальне розбрату: як Миколаївська ОВА загубила пального на 4 млн грн“.

У березні 2022 року голова Миколаївської ОВА Віталій Кім та генерал Дмитро Марченко наказали не випустити до Одеси колону цистерн з пальним ВМС. 505 тонн дизелю та палива, які в них перевозили, мала розосередити Південна військово-морська база.

Однак, чомусь, обласна адміністрація самостійно обрала для зберігання 15 цивільних АЗС.  Вона ж, схоже, й давала накази про розвантаження цистерн та заправку транспорту.

Вже за місяць Військово-морські сили не дорахувалися під час аудиту 204 тонн пального, хоча його не можна було ніяк використовувати. З них 50 тонн на 1,6 млн грн списали через держпідприємство “Миколаївський бронетанковий завод”, а 17 тонн – з МКП “Миколаївводоканал”. Їх вже повернули військовим за рішенням суду.

Однак більшу частину – близько 136 тонн бензину та дизелю десь на 4 млн грн – військові не отримали й досі.

Військово-морська база судиться в спробах повернути втрачені дизель та бензин з двома компаніями: ТОВ “АЗС Статус” та ТОВ “АВ-Нафта”. На їхніх заправках знайшли найбільші нестачі.

Журналісти Nikcenter отримали від кількох достовірних джерел документ, який містить результати внутрішнього аудиту Міністерства оборони.

Організацією перевезення та розосередженням пального військових нібито займався радник голови Миколаївської ОВА Ігор Бурда. В телефонному режимі він домовлявся з приватними заправками й перевізниками. Також, схоже, що Бурда давав розпорядження, яке пальне та куди зливати.

Згідно з документом, водії цистерн іноді переливали пальне в резервуари заправок  без присутності відповідальних військових.

Дані про кількість перевезеного пального та його місцезнаходження військові отримували нібито вже від Ігоря Бурди та начальника транспортної колони. На основі цієї інформації згодом уклали договори з АЗС про безкоштовне зберігання.

“Фактично управління процесом розосередження пального здійснювалося представниками Миколаївської ОВА, що призвело до втрати контролю за повнотою обсягів переміщеного пального”, – зробила висновки Служба внутрішнього аудиту Міноборони.

Співрозмовники серед посадових осіб 59-ї мотопіхотної бригади ім. Якова Гандзюка, яка обороняла Миколаївщину, розповіли про спроби ОВА списати пальне. Там на нарадах командирів кількох бригад, зокрема 59-ї та 79-ї десантно-штурмової бригади схиляли записати це паливо як витрачене на фронті.

В ОВА та особисто її очільник Віталій Кім проігнорували наші питання з приводу того, куди зникло пальне та чому його намагалися списати через бригади.

Детальніше, що сталося з пальним військових та які порушення призвели до його втрати, читайте в розслідуванні Пальне розбрату: як Миколаївська ОВА загубила пального на 4 млн грн“.