“Укрзализныцю” обвинили в срыве тендера на закупку 3 тысяч вагонов

Предприятие занизило цены на полувагоны в рамках объявленного 18 января тендера, что фактически сделало невозможным участие в нем украинских заводов.

"Укрзализныця" занизила цены на полувагоны в рамках объявленного 18 января ряда тендеров на 3 тыс. полувагонов, что фактически сделало невозможным участие в нем украинских вагоностроительных заводов, цены на продукцию которых выросли с учетом роста цен на комплектующие и энергоносители, и привело к срыву тендера. Такое мнение высказал глава набсовета ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" Владимир Приходько, передает Центр транспортных стратегий.

"На основании проведенного УЗ "глубокого" анализа цен на полувагон на национальном и международном рынках и финплана УЗ на 2017 год, была предложена "повышенная" по сравнению с 2016 годом на 40,4 тыс. гривен цена. Но в 2017 году только цены на крупное вагонное литье выросли более чем на 50 тыс. гривен", – отметил Приходько, добавив, что подорожали и другие комплектующие и материалы.

По его оценке, в среднем на каждом вагоне только прямые убытки (при отсутствии прибыли на контракте как таковой) превышают 42,7 тыс. гривен, а на 3 тыс. вагонов – соответственно более 128 млн. Приходько также заявляет, что в УЗ прекрасно знали о ценах на украинский металл и пытались договориться с металлургами, но "из этого ничего не вышло".По словам руководителя КВСЗ, выпуск модели полувагонов, на которые объявлен тендер, был начат еще в 1998 году, с последующей модернизацией подшипникового узла тележки. УЗ изготавливает на своих ремонтных заводах полувагоны такого же технического уровня.