Як перевірити ступичний підшипник і відтягнути його заміну

Ви бачили, скільки коштує заміна ступичного підшипника? Це завжди недешеве задоволення. Якщо на автомобілі підшипник змінюється окремо від маточини, доведеться чимало заплатити за роботу. Адже випресовувати такий підшипник довго, а встановлювати його треба дуже акуратно. Якщо підшипник змінюється тільки в комплекті ступичного вузла, все навпаки: заміна здійснюється просто і швидко, проте сам вузол стоїть ого-го. Звичайно, можна заощадити, якщо придбати його самостійно на

Автопро, а не з націнкою у майстрів, але в будь-якому випадку доведеться витратитися. Тому жоден водій не відмовиться продовжити життя своєму ступичному підшипнику. Тим паче, що чутки про вразливість цієї деталі дуже перебільшені.

Три ворога підшипників

Погані дороги, в яких більше ям, ніж дороги, дуже швидко виводять підшипники з ладу. Так само впливає відсутність дорожнього покриття, їзда по бруду та глибоких калюжах. І все ж таки, у більшості українських водіїв умови зовсім не такі жахливі. Нехай наші дороги у містах не ідеальні, їх регулярно ремонтують, і ями на них – рідкість. Однак підшипники закінчують своє життя раніше за належне не тільки в умовах бездоріжжя. Ще одна поширена причина – неправильний вибір колісних дисків та шин. Диски з великим вильотом, позаштатні шини, різні колісні гарності збільшують навантаження маточини, а ресурс підшипника навпаки зменшують. Тож доводиться обирати: економія чи краса.

Навіщо та як перевіряти

У гонитві за економією головне — не використовувати метод ігнор. Не помічати підшипник, що вмирає, в надії, що проблема розсмокчеться або, як мінімум, зачекає найкращих часів — неправильне рішення. Якщо підшипник вже «виє» від люфтів, це означає, що будь-якої миті може статися клин. У тому числі, на великій швидкості в щільному потоці руху, що в кращому разі викине машину в кювет, а може бути і на зустріч. Більше того, заклинити може навіть підшипник, який взагалі ніяк не проявляв себе, але вже почав руйнуватися. Тому перевіряти їх радять кожному ТО.

Робити це найзручніше на підйомнику, просто покрутивши колеса в різні боки. Жодних сторонніх звуків не повинно бути. Якщо колесо хрумтить і тріщить – це необов’язково підшипник, може бути і супорт, тому знадобиться додаткова діагностика. Але навіть якщо звуків немає, потрібний додатковий тест на вібрацію пружини підвіски. Крутимо колесо та рукою промацуємо пружину. Якщо не вібрує, все чудово можна їздити.

На правах реклами