Понад половини заблокованих в українських портах іноземних суден знаходиться в Миколаєві

В Миколаївському морпорту знаходиться 29 із 48 суден, що заблоковані  в портах України через російську агресію.

Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» оприлюднила базу даних заблокованих іноземних суден.

Станом на 24 лютого в морських торговельних портах України на Чорному та Азовському морях (крім портів окупованого Кримського півострова) знаходилися 100 комерційних суден (крім суден портофлоту, що постійно базуються в портах). Всі вони залишилися в портах в умовах морської блокади з боку РФ.

З цих 100 суден 34 належать компаніям-судновласникам з країн ЄС (з них 21 – Греції), 24 – судновласникам Туреччини.

Більшість суден прийшли під завантаження в українські порти буквально за 1-2 дні до початку великої війни. Деяка частина суден знаходилися в ремонті на відповідних судноремонтних заводах в портах Чорноморський та Херсон.

У березні за наказом російських окупантів всі судна, що були заблоковані в порту Бердянськ вийшли з окупованого порту. Це було потрібно, щоб звільнити причали для кораблів ЧФ РФ, оскільки РФ вирішила використовувати Бердянський порт як логістичний центр для постачання військового угруповання РФ на українському узбережжі Азовського моря.

22 червня з Маріупольського порту російські окупанти випустили турецький суховантаж AZOV CONCORD (прапор Malta), за інформацією вихід цього судна (єдиного турецького судна із заблокованих в Маріуполі) було здійснено за домовленості президента Туреччини з президентом РФ.

Від 1 серпня, у зв'язку з початком роботи «зернового коридору» для вивезення на світові ринки українського продовольства з портів Одеської області України – Чорноморська, Одеси та Південного – вийшли 29 з 41 заблокованих в цих портах морських суден.

На 26 вересня зі 100 суден залишаються заблокованими 48 суден: 29 з них – в портах Миколаївської області, 14 – в Херсоні, 5 – в Маріуполі.

Із тих суден, що стоять в Миколаєві, 7 належать власникам з Турції, 8 – з Греції, 4 – українським судовласникам.

Нагадаємо, вже неодноразово представники різних бізнес-об’єднань виступали із закликом залучити Миколаївський порт до угод щодо зернового коридору. Але в уряді визнали це неможливим через активні бойові дії в зоні роботи порту.