Подвійний підйом

 

Підприємства державного концерну “Укроборонпрому” неодноразово опинялися в епіцентрі корупційних скандалів. Махінації з бюджетними коштами, закупівля через фірми-прокладки комплектуючих до країн-агресорів, порушення фінансової дисципліни – це не повний список зловживань, у яких викривали державний концерн. Але в Херсоні пішли далі, вигадавши нову “схему”: стару техніку тут представляють як нову, ще й продають.

У серпні в Херсоні на заводі “Судмаш”, що входить до держконцерну “Укроборонпром”, презентували 30-метровий гідравлічний автопідйомник, виготовлений на замовлення луганських рятувальників. Присутній тут голова концерну Роман Романов похвалився, що поява нової машини – найкраще свідчення того, що підприємство піднімається з колін.

Фото 223

ВІДЕО Презентація підйомника у 2017 році

– Це 30-метрова вишка, яка буде передана МНС Луганської області, і в цехах заводу з кооперації з херсонським заводом “Паллада”, який теж входить до “Укроборонпрому”, вже робиться 42-метрова вишка на замовлення МНС Херсонської області, – підкреслив тоді Роман Романов.

Розповідаючи про унікальність продукції, не шкодували епітетів і на сайті “Укроборонпрому”.

– Запровадження ДК “Укроборонпром” стратегії сталого розвитку та системи KPI для керівників підприємств допомогло вивести з 6-річної кризи ДП “Судмаш” … Менеджмент “Судмашу” активно реагує на зовнішні потреби, тож як результат ми бачимо випуск унікальної за своїми можливостями техніки”, – підкреслив генеральний директор держконцерну “Укроборонпром” Роман Романов.

Скрін 221

Насправді все не так красиво. Конструктор автопідйомників Віктор Сіроштан каже, що представлений підйомник аж ніяк не новий і тим більше не унікальний. Він особисто брав участь у виробництві першої такої машини ще 10 років тому.

– Інформація про те, що завод “Судмаш” виготовив дослідний зразок і відновив виробництво пожежних автомобільних підйомників з висотою підйому 30 метрів, м’яко кажучи, не відповідає дійсності. Дослідний зразок такого підйомника вперше був виготовлений у жовтні 2007 року і представлений на виставці “Технології пожежного захисту – 2007”.

СКРІН00038.MTS_20171207_161600.223

ВІДЕО Презентація підйомника 2007 року

Відтоді підприємство випустило 14 таких автопідйомників. І останній не 2017-го, а 2012-го. Виготовлення цієї машини заводу замовив приватний концерн “Укрпожсервіс”, який навіть встиг перерахувати за його виготовлення частину коштів. Але повністю за машину не розрахувався, тому виготовлений автопідйомник так і простояв п’ять років у цехах заводу.

Коли ж цього року луганські рятувальники оголосили тендер на поставку 30-метрового автопідіймача і в концерні “Укрпожсервіс”, і на заводі “Судмаш” згадали про “довгобуд” зразка 2012 року. Виробникам пощастило більше – саме вони перемогли на тендері, пообіцявши поставити автопідйомник за п’ять з половиною мільйонів гривень. Хоча на ринку були пропозиції подібних автопідйомників на півтора-два мільйони гривень дешевше.

У вересні автопідйомник доправили в Луганську область, але там він не довго допомагав рятувати життя людей. У грудні цей пристрій знову повернувся на Херсонщину. У головному управлінні Державної служби з надзвичайних ситуацій у Луганській області повідомили, що автопідіймач потребує техобслуговування.

Ні грошей, ні підйомника

У керівництві державного оборонного концерну “Укробронпром” вважають, що справи на підприємстві пішли вгору, і пов’язують таке “покращення” саме з приходом Олега Балабанцева.

Напередодні Дня Незалежності директора заводу навіть нагородили відомчою відзнакою держконцерну “За вагомий внесок у розвиток оборонної промисловості України”. У розмові з журналістами Олег Балабанцев також розповів, що підняв завод із руїн.

– Коли я прийшов на завод, мене запитали, як завод? Я кажу, в принципі, це труна, це не завод. Усе мертве. Але кажу, що завод може жити, якщо ним займатися, – хвалився керівник.

ВІДЕО Директор ПАТ СУДМАШ Олег Балабанцев

Як і глава “Укроборонпрому” Роман Романов, Олег Балабанцев – колишній власник автосалону. Тільки не в Херсоні, а в Прилуках Чернігівської області. У 2014-му він був головою окружної виборчої комісії з виборів Президента України. На цій посаді він “заробив” два провадження – кримінальне та адміністративне. Перше – після року досудового слідства прокуратура несподівано закрила. Друге – завершилося протоколом про корупцію.

Одразу після закриття кримінального провадження Балабанцева призначили на “Судмаш”. Спочатку він працював там економістом, потім – виконувачем обов’язків директора.

Наприкінці минулого року завод взявся виготовити унікальний 38-метровий гідравлічний автопідйомник, якого ще не виробляли в Україні.

Такі підйомники незамінні насамперед для гасіння пожеж у багатоповерхівках. Як розповіли херсонські рятувальники, з подібними підйомниками біда – їх гостро не вистачає в Україні. У Херсоні, наприклад, навіть 30-метрового немає, хоча побудовано кілька десятків висоток.

Але брати участь у тендері, який проводило Херсонське управління ДСНС, завод не захотів. Як пояснив його голова, у підприємства на той момент не було технічних розробок для такої складної техніки. А щоб не втрачати такий ласий куш, на підприємстві запропонували своєму дилеру – приватному концерну “Укрпожсервіс” – узяти участь у торгах.

– Грав тендер “Укрпожсервіс”. Мені теж казали: чого ти не граєш тендер? Я кажу: я на тендер не піду, бо в мене немає розробки…, – розповів Олег Балабанцев.

Офіс концерну “Укрпожсервіс” у Києві. Своїх виробничих потужностей фірма не має, але вже багато років перемагає на тендерах із постачання пожежної техніки та обладнання різним структурам. Як пояснив її власник і директор Анатолій Довгопол, причина в тому, що фірма має технічні розробки та конструкторську документацію на висотні автопідйомники. Останнім часом компанія кілька разів зривала терміни поставок замовникам. Анатолій Довгопол усі проблеми пов’язує з хронічним невиконанням багаторічним партнером – заводом “Судмаш” – узятих на себе зобов’язань.

СКРІН Довгопола 00283.MTS_20171207_163018.606

Після перемоги в грудні минулого року на тендері “Укрпожсервіс” уклав угоду на виробництво 38-метрового підйомника з “Судмашем” за техдокументацією концерну. Переможець тендеру передав підприємству всі кошти, які отримав – чотири з половиною мільйони гривень. Отримавши технічну документацію на розробку, завод мав виготовити машину до 1 червня. Але досі цього не зробив.

За порушення термінів Херсонська ДСНС подала до суду на концерн “Укрпожсервіс”, і на виконавця наклали штрафні санкції на мільйон гривень. Кожен день прострочення договору обходиться “УКРПОЖСЕРВІСУ” в копійку.

Президент “УКРПОЖСЕРВІС” Анатолій Довгопол вважає, що керівництво “Судмаш” навмисно зриває контракти.

– Було укладено договір із державним підприємством “Судмаш”. Це підприємство не виконало жодного з договорів і поставило нас в умови, за яких ми не виконали свої зобов’язання. На жаль, на цьому підприємстві зараз одне заняття – здавати його в металобрухт. Інших завдань немає. Жоден договір не виконано. Це спеціально було зроблено. Це потягло за собою штрафні санкції для нас, – засмучено поскаржився керівник дилерської фірми.

Директор “Судмашу” Олег Балабанцев навпаки в усьому звинувачує спеціалістів “УКРПОЖСЕРВІС”. Мовляв, дилер не надав креслення та технічну документацію в повному обсязі.

– “Укрпожсервіс” сказав, що буде частинами надавати документи. Будь ласка, частинами значить частинами. Але почнемо виробництво, коли побачимо все… У результаті всі креслення нам так і не потрапили… Нам принесли 600 креслень, але це третя частина, причому кожен вузол був частково. Трохи-трохи стріли, трохи трохи поворотної рами…

Але потім зізнався, що від самого початку не довіряв “УКРПОЖСЕРВІСУ”, тому поставив завдання заводським фахівцям розробити технічну документацію на унікальну розробку власними силами.

– Ще коли отримав гроші в грудні, я зібрав конструкторів і кажу: “креслень від “УКРПОЖСЕРВІСУ” не буде ніколи… І кажу хлопці: давайте сідати і працювати. Підйомник розробляло чотири наші конструктори. Ми закінчили розробку всієї документації тільки в серпні, – розповів Балабанцев.

ВІДЕОДиректор ПАТ СУДМАШ Олег Балабанцев 2

Ми надіслали запит до ПАТ “Судмаш”, щоб дізнатися: куди завод витратив п’ять із половиною мільйонів гривень, отриманих від “УКРПОЖСЕРВІСУ”. Але директор Олег Балабанцев відмовив журналістові, відповівши, що не зобов’язаний звітувати перед пресою за господарську діяльність підприємства.

Автопідіймач чи знову видіння?

Чи зможе завод побудувати унікальний підіймач за кресленнями, що створювалися його конструкторами? Тими заводськими фахівцями, які не виготовляли нічого подібного. Інженер-конструктор “Укрпожсервісу” Віктор Сіроштан переконаний, що не зможуть.

• Я знаю рівень технічної підготовки конструкторів “Судмашу”, тому дуже сумніваюсь, що вони зможуть створити такий складний технічний продукт. Адже техдокументація, яку розробили ми, – проходила перевірку в київських інститутах, – повідомив Сіроштан.

Економіст Олександр Галка, який відпрацював на заводі дев’ятнадцять років і знає ситуацію на заводі не з чуток, також вважає, що створити унікальний продукт не вдасться – надто в поганому стані зараз перебуває підприємство. Причину цих бід колишній заводчанин пов’язує з діями директора підприємства Олега Балабанцева. Він розповів журналістам Центру, що за час керівництва Балабанцева стан справ на підприємстві тільки погіршився:

– Немає більше “Судмашу”. Сьогодні його було б краще закрити … Верстати вивозяться на металобрухт. Вивозиться, приміром, десять машин, а гроші приходять за одну. І металобрухт здають не працівники заводу, а стороння людина – брат Балабанцева, який живе з ним на заводі. Особа зацікавлена. Це нормально? Там чавунна підлога була – одна секція кілограм 60. Так там три гектари цих секцій вивезли – і ніхто не рахував. Волосся дибки стає, – поділився колишній співробітник заводу.

Незважаючи на те, що Олександру Галці залишалося півроку до пенсії, він звільнився, не бажаючи бути співучасником того, що відбувається на підприємстві.

Ще одним свідком того, що відбувається на “Судмаші”, є інша колишня працівниця заводу – Тетяна Проскуренко. У 2015 році вона влаштувалася на підприємство на посаду начальника відділу організації праці, заробітної плати та кадрів. А вже за рік її зі скандалом звільнили, викинувши за ворота заводу без документів та особистих речей.

– Головною причиною мого звільнення стало те, що я викрила. Так, на заводі вимагали, щоб я закривала очі на незроблену роботу, яку потім оплачували. Приміром, токарі невідомо, що роблять, а на них закривають фрезерувальні роботи тієї людини, яка працює за договором. Йому ж кажуть, що немає чим закривати…

Виходить, що люди, які щось розкривають, а я розкрила, можливо, що вони нелегально виконують якісь роботи і, напевно, готівкою отримують, – стають непотрібні.

СКРІН00058.MTS_20171207_160943.363

Юрист Центру протидії корупції Олексій Бойко вважає, що відповідальність у ситуації зі зривом поставки 38-метрового підйомника мають нести і замовник, і виконавці.

– Чому не була проведена перевірка і не враховані судові рішення щодо “УКРПОЖСЕРВІСу” щодо стягнення з нього аналогічних коштів за не поставлені своєчасно товари і чому це не викликало запитань?” – дивується експерт.

СКРІН 00259.MTS_20171207_162532.945

Херсонські рятувальники подали на “Укрпожсервіс” до суду і відсудили понад мільйон гривень пені та штрафних санкцій. Але унікального 38-метрового підйомника як не було, так і немає. І чи виготовлять його взагалі? Схоже, що підуть старим і перевіреним шляхом: підфарбують старий підйомник і урочисто його представлять як новий. А чи зможе він рятувати людей під час пожеж – це на “Судмаші”, мабуть, мало кого хвилює.

Ярослав Чепурний