В Николаеве хотят капитально отремонтировать ул. Потёмкинскую, но бюджетное финансирование на этот год не заложено

Вчера, 13 марта, в Николаевском городском совете состоялось рабочее совещание с участием руководства города, департамента ЖКХ, коммунальных предприятий «Николаевводоканал» и «Николаевэлектротранс», депутатов городского совета, представителей ООО «Проект-комплект Строй» и «Електротрансбуд» (г. Киев).

По словам директора департамента жилищно-коммунального хозяйства Сергея Коренева, расширенное совещание собрали из-за многочисленных жалоб горожан на состояние улицы Потемкинской.

– В проблемном состоянии дорожное покрытие, рельсо-шпальные решетки. Освещение невозможно отремонтировать из-за аварийных опор. У нас есть проектная документация, разработанная в 2017 году ООО «Проект-комплект Строй». На позапрошлый год стоимость реконструкции составила 72 млн грн. Правда, планировалось сделать все по-старому, с использованием асфальтового покрытия и брусчатки вдоль рельсового полотна. Сейчас уже есть новые технологии и успешные примеры их применения в Киеве, Одессе и других городах. Речь идет об укладке широкоплощадных плит с шумоподавлением, – отметил руководитель департамента. – Так, городскими властями принято решение наконец сдвинуть с места решение проблемы, ведь жалобам жителей нет числа. Более того, поскольку финансирование на эти работы в текущем году не заложено в городском бюджете, будут рассмотрены варианты привлечения кредитных средств.

Руководитель ООО «Проект-комплект Строй» Марк Хаит рассказал, что согласно техническому заданию, поставленному при разработке существующего проекта капитального ремонта, планировали реконструкцию «от бордюра до бордюра».

– Предложен наиболее простой вариант – межрельсовое пространство выложить брусчаткой, а дальше – асфальт. Нам выдали технические условия на сети водоканала, электросети, канализации, связь. Сегодня такое решение однозначно не проходит. По тем нормам, действующим сегодня, проект невозможен. Придется делать все в пределах красных линий, то есть комплексно, вместе с тротуарами, столбами освещения и тому подобное. При этом и стоимость уже не будет соответствовать тогдашним ценам, – говорит Марк Хаит.

Вице-мэр Юрий Степанец заметил, что рассматривать старый проект нет смысла, ведь была запроектирована рельсо-шпальная решетка, которая не соответствует современным требованиям, кроме того, не учтены зеленые зоны, тротуары, другие объекты инфраструктуры.

– Если ремонтировать, надо делать все по новым технологиям, полностью заменять сети, – сказал заместитель городского головы.

Новые технологические решения представили представители ООО «Електротрансбуд» (г. Киев). Специалисты рассказали об опыте комплексной реконструкции трамвайно-троллейбусных линий в Киеве, при этом отметили, что компания обеспечивает полное сопровождение в экспертизе, защите решений, проектирование, геологические и геодезические исследования.

– Мы можем взять объект и сделать из улицы, которая не работает, артерию с повышенной проезжей способностью и социальным эффектом, – говорит технический директор «Електротрансбуд». – Сегодня ул. Потемкинская аварийно опасный участок, движение практически парализовано. Трамвай там вообще нельзя эксплуатировать, согласно новым государственным строительным нормам. Проблема капитального ремонта стоит очень остро, ведь есть насущная необходимость разгрузить центр города от транспортных потоков. Если реализовать тот проект, который мы предлагаем, будет возможность пустить транзитный транспорт вокруг центра.

Специалисты представили современную технологию укладки трамвайных путей широкоплощадными плитами, которые имеют длительный срок эксплуатации. Такую практику уже вводят в Киеве, Львове, Днепре, Одессе. Такая линия не требует особого обслуживания.

– Технология, которую мы предлагаем, позволит организовать две полноценные полосы движения в обе стороны. При этом существенно улучшится безопасность движения, – рассказал представитель ООО «Електротрансбуд».

Технология заключается в укладке широкоплощадных железобетонных плит, изготавливаемых в заводских условиях с последующим вклеиванием рельсов. Обеспечивается шумоподавление и снижение темпов износа рельсов, максимальное снижение эксплуатационных расходов.

Депутат городского совета Сергей Карцев сказал, что во время работы в должности заместителя городского головы был инициатором обустройства переездов через трамвайные пути.

– Переезды простояли 20 лет. Наша задача, чтобы все, сделанное на улице Потемкинской, служило горожанам десятилетиями, – отметил Сергей Карцев. – Мы уже можем понимать, что общая стоимость ремонтных работ составит сотни миллионов гривен. Меня интересует видение департамента ЖКХ по финансированию и этапам выполнения реконструкции.

Сергей Коренев очертил ориентировочную дорожную карту. По его словам, в текущем году надо сделать технико-экономическое обоснование. Потом приступать к проектированию, учитывая очередность выполнения работ на разных участках улицы.

– Если говорить о финансировании, есть два варианта. Мы обсуждали привлечение международных финансовых институтов, а также средств субвенции при содействии народных депутатов Украины от Николаева, – ответил директор департамента ЖКХ.

Александр Сенкевич отметил, что для разработки технико-экономического обоснования можно использовать наработки ООО «Проект-комплект Строй», а именно геологические и геодезические исследования. При этом следует учесть условия сотрудничества с международными финансовыми учреждениями.

– У нас есть опыт совместной работы Европейского Инвестиционного Банка и ГКП «Николаевводоканал». Считаю целесообразным использовать этот опыт и здесь. При сотрудничестве с ЕИБ мы можем получить безвозвратный грант Фонда чистых технологий, ведь это инвестиция в экологический вид транспорта. Логично, что при изготовлении проектной документации мы уже сегодня должны консультироваться со специалистами, чтобы она подходила для финансирования, – сказал руководитель города.

Александр Сенкевич считает, что в любом случае работу над проектом следует начинать работать уже сейчас. По результатам совещания будет подготовлен протокол, в котором определят исполнителей и сроки реализации каждого из этапов работ. Ответственным за данное направление мэр назначил своего заместителя Юрия Степанца, сообщает Отдел информационного обеспечения департамента городского головы.