Одесские железнодорожники впервые в Украине применили новую технологию строительства мостов

Одесские железнодорожники вместе со своими львовскими коллегами успешно завершили ремонт 214-метрового моста через р. Южный Буг. Технология работы такого высокого уровня сложности – первая в практике украинских железных дорог, поэтому ее реализация требовала высокого уровня инженерного обеспечения, качества выполнения подготовительных работ и высокой квалификации персонала.

Об этом сообщает пресс-центр регионального филиала "Одесская железная дорога" ПАО "Укрзализныця".

Мост находится на 49 км перегона путевой пост 48 км – Губник участку Христиновка – Вапнярка. Комплекс проведенных работ позволил повысить скорость движения поездов через мост до 60 км/ч. До выполнения указанного комплекса работ действовало ограничением скорости движения поездов до 40 км /ч, ведь в результате длительного срока эксплуатации (капитальных ремонт моста проводился в 1945-1950-х годах) снизилась грузоподъемность и надежность моста.

В течение 2011-2015 гг. были заменены три пролетных сооружения. Работы по замене четвертой (последней) секции моста выполнялись с 10 по 17 октября с задействованием кранов ЕДК-2000 грузоподъемностью 200 тонн.

С целью экономии средств и обеспечения скорейшего выполнения работ, было предложена технология с использованием возобновляемых кранов ЕДК-2000 для монтажа пролета 250 т и перемещения пролетного сооружения весом 200 т на железнодорожных платформах по существующему мосту.

Перед укладкой пролетного сооружения Одесский диагностический центр провел нивелирования, в том числе расчеты под мостовое полотно.

Уникальность выполнения этих работ в том, что одновременно работали два крана. Поэтому работы выполнялись с суровой синхронизацией действий и строгим соблюдением требований техники безопасности, ведь это очень ответственная и серьезная часть работы, где важен каждый миллиметр. Достаточно напряженными были моменты, когда железнодорожники демонтировали пролетные сооружения и машинисты кранов работали по обе стороны реки на дополнительных опорах высотой около 14 метров. Крановщики с ювелирной точностью выполнили работы – новый прогон весом до 200 тонн завели на ось подготовленных опор. Железнодорожники впервые работали на такой высоте, но результат работы оправдал приложенные усилия.

Благодаря четкости и слаженности действий мостостроителей, работы были проведены на высоком техническом уровне. Стоимость выполненных работ составляет 12 миллионов гривен.

В работе принимали участие работники регионального филиала «Одесская железная дорога»: Христиновской дистанции пути, Христиновской дистанции сигнализации и связи, Шевченковской дистанции электроснабжения, Раздельнянского и Знаменского восстановительных поездов, а также Львовского мостопоезда МБП-61 регионального филиала «Львовская железная дорога». Всего в работе участвовали более сотни железнодорожников.

Работники магистрали доказали свою способность оперативно и слаженно решать сверхсложные задачи.